Eingegebene Ideen aus der 1. Beteiligungsveranstaltung

Fahrradwege mit Pollern oder Büsche/Grünzug

Aufbau / Förderung von Fahrrad-Selbsthilfe-Werkstätten

kostenfreie Fahrradreparaturstationen

mehr Sicherheit für Kleinkinder + Senioren (Radfahrer, die respektvoll miteinander umgehen und achtsam sind)

Grüne Wegverbindungen

Ordnungsamt soll Radfahrende auf Gehweg abstrafen (Schutz für Kinder und Senioren)

Kommunale Lastenräder bekannt machen

Barrierefreier Radverkehr

Kostenfreie Fahrräder für arme Menschen

mehr Fahrradstellplätze u.a. an allen U- und S-Bahnstationen

Fahrradbügel in allen Straßen (zu viele Fahrräder werden u.a. an Bäumen angeschlossen)

Fahrradständer an Kreuzungen

Sichere Fahrradwege (insbesondere Müllerstr., Beusselstr., Badstr., Invalidenstr.)

Mehr Fahrradstraße

Fahrradunterführungen wie in Ulm - durchfahren ohne Ampeln

fahrradfreundliche Ampelschaltung

Radwege ohne Lücken im Netz: "wenn der Radweg aufhört"

Verfolgung von Fahrraddiebstahl

Fahrradwegekonzept, wenn möglich auch unabhängig von Straßen

Radwege überdacht mit Solarpanels? (Kategorie: Utopie, langfristig)

Fahradstraße gut, aber auch bessere Ampelschaltungen, damit Fußgänger für eine Kreuzung nicht 4x warten müssen; Thema: wie komme ich von der Berliner Str. legal zur Fahrradstraße Linienstraße oder zur Karl-Marx-Allee ohne den Bürgersteig zu nutzen? (der breit genug für einen Fahrradweg wäre und de facto so genutzt wird)

Radwege mit Überholspur (zweispurige Radwege) und Schnellradweg

sichere Fahrradstellplätze (auch "langzeit") an zentralen Orten (z.B. Hbf, Gesundbrunnen etc.)

Brunnenstraße/Pankstraße/Badstraße - Fahrradwege statt Parkplätze

Radfahrer auf eigener Infrastruktur (zu Lasten des Autoverkehrs!) - besonderes Regelwerk für Radfahrer?)

Problem der vielen Fahrradleichen --> nehmen wertvollen Parkraum für Räder ein

Fußgängerbereiche: Freihalten von (Sperr-)Müll, E-Rollern und Fahrrädern

Prio der Autos aufbrechen (Parkraum reduzieren, Ampelschaltungen auf Fußgänger ausrichten, etc.)

Unterführungen für Fußgänger wieder öffnen (am Alex und anderswo) siehe Wien, Moskau, Kiew, Paris

viel mehr Bänke! (mind. Alle 500m) +Bänke unter Bäumen

besser abgestimmte Ampeln (z.B. vor Nordbahnhof)

mehr autofreie Straßen

Fußgängerzonen

Ampelphasen verlängern für Kinder, Ältere, Gehbehinderte etc.

Fußgängerzonen mit Bäumen zur Beschattung und Sitzgelegenheiten

Barrierefreiheit in Fußgängerzonen

von Kiezblocks zu Superblocks für die Bürger*innen

autofreie Kiezblocks

Kiezblocks! Auch für KMA II

mehr öffentliche Toiletten

mehr Bewegungsangebote, kostenfreies Schwimmen im Plötzensee!

Parkplätze reduzieren

von Parkenden auf Radspuren Bußgelder einfordern --> öffentliche Einnahmen!

Problem mit den vielen Autoleichen / Altfahrzeugen

Parkhäuser an S-Bahnknkotenpunkten

Parkplätze mit Solar-Grün-Dächern auch für Firmen

Parkverbot in der Torstraße --> Sicherheit für Fahrräder (und am besten mit Abgrenzungspfosten vom Autoverkehr)

Sonderparkrechte für ehrenamtliche Sportvereine, z.B. via Reservierungssystem (Zielgruppe: Trainer:innen)

keine kostenfreien PKW-Parkplätze

kostenfreier ÖPNV für arme Menschen

klimaneutraler ÖPNV

keine separaten Ampelphasen für Straßenbahnen

leisere Busse (E-Busse) in Wohngebieten bzw. entlang bewohnter Hauptverkehrsstraßen

kostenfrei BVG nutzen

mehr S- und U-Bahnen nachts

29€-Ticket (oder 365€ pro Jahr) in Berlin und Brandenburg, mind. Berlin ABC)

regelmäßige BVG (v.a. abends)

Kiezbusse, die auch Ecken erschließen, die von Linienbussen nicht erfasst werden

Warenverkehr im ÖPNV

Hitzeschutz an Haltestellen (Beschattung durch Bäume etc.)

Verbot von privaten PKW-Fahrten in Innenstadt. Keine Zulassungen für private PKW

Tempo 30!

autofreier Innenbezirk innerhalb des S-Bahn-Rings

privater Autoverkehr aus der Innenstadt raus

kein Baustellenverkehr durch Wohngebiete, z.B. Berolinastraße (für HdS-Gelände)

E.Scooter verbot!

lokales Elektro-Car-Sharing

E-Scooter: Parken stärker regulieren (NICHT verbieten… haben Vorteile für "last mile", Problem sind manche Nutzer:innen)

E-Roller- und autofreie Innenstadt

E-Ladestellen in kurzen Abständen, nicht nur konzentriert

mehr Sicherheit für Kleinkinder + Senioren (Radfahrer, die respektvoll miteinander umgehen und achtsam sind)

Spielstraße oder 10 km/h in Straßen mit Schulen

Spielstraßen, Fahrradstraßen, Verkehrsberhigte Straßen

Zone 30 vor Schulen

temporäre Spielstraßen

mehr Bildung für nachhaltige Mobilität

Training für sicheres Fahrradfahren

Verkehrsschulen in allen Stadtteilen (keine Schließung in Mitte!)