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Entwicklungsperspektiven für die Mobilität im Rathausblock

Im Rathausblock bieten sich Chancen für Veränderungen. Hier finden Sie mögliche Entwicklungsperspektiven für die Straßen im Planungsraum "Rathaus Yorckstraße". Geben Sie uns gern Ihre Ideen für die künftige Gestaltung der Straßen und den Verkehr im Kiez zwischen Mehringdamm und Möckernstraße mit! Der Fokus der weiteren Umsetzung wird zunächst auf den Straßen direkt am Rathausblock liegen.

Entwicklungsperspektiven für die Mobilität im Rathausblock

Hier finden Sie mögliche Entwicklungsperspektiven für die Straßen im Planungsraum "Rathaus Yorckstraße". Geben Sie uns Ihre Visionen für die Zukunft der Straßenräume und den Verkehr im Kiez mit! Der Fokus der weiteren Umsetzung wird zunächst auf den Straßen direkt am Rathausblock liegen.

abgeschlossen –

Inhaltsverzeichnis

  1. Mehringdamm: Belebter Versorgungstreff
  2. Obentrautstraße: Grüne Achse mit Aufenthaltscharakter
  3. Yorckstraße: Boulevard mit Stadtplatz
  4. Hornstraße: Aktive Rad- und Fußverkehrsachse mit Naherholung
  5. Großbeerenstraße: Zentrale Kiezstraße mit Parkblick
  6. Ruhlsdorfer Straße: Stichstraße mit Anwohner*innenparkplätzen
  7. Möckernstraße: Nord-Süd-Achse mit sicheren Querungsmöglichkeiten
  8. Wartenburgstraße: Verkehrsberuhigter Übergang zum Park am Gleisdreieck
  9. Allgemeines

Großbeerenstraße: Zentrale Kiezstraße mit Parkblick

Unsere Vision

Weitere Ideen aus bisherigen Beteiligungsverfahren

  • Kiez fehlt die Identität, keine zentrale Funktion, hoher Gastrobedarf in Verbindung mit dem Gleisdreieckpark à zur Entwicklung kann die Großbeerenstr. beitragen
  • Weiterentwicklung der Geschäfte und Läden
    -> Nutzung des Straßenraums
  • Straßen mit einem Niveau
  • Sperrung der Straße zur Verkehrsreduzierung
    -> Varianten: Wartenburgstr. oder Obentrautstr.
  • Ruhende Verkehre in den Höfen reduzieren
  • Parkbesucher vs. Wohngebiet? Wollen die Bewohner*innen diese Entwicklung?
  • Möckernstr. und Großbeerenstr. als Einheit sehen und beplanen
  • Enge Höfe identifizieren und dort Alternativen durch Radbügel auf der Fahrbahn bieten. Dann mehr Möglichkeit im Wohnhof.
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