Verkehrskonzept Frankfurter Allee Nord

Aktualisierung des Verkehrskonzeptes für das Sanierungs- und Fördergebiet Frankfurter Allee Nord

Das Gebiet Frankfurter Allee Nord in Lichtenberg ist seit 2011 Förderkulisse des Programms Nachhaltige Erneuerung (ehem. Stadtumbau Ost) und in Teilbereichen als Sanierungsgebiet festgesetzt. Als Grundlage für die Entwicklung von Maßnahmen wurde 2012 ein Verkehrs- und Parkraumkonzept für das gesamt FAN Gebiet erstellt. In der Zwischenzeit sind verschiedene Maßnahmen umgesetzt worden.

Um den, für eine zukunftsorientierte innerstädtische Mobilität erforderlichen weiteren Maßnahmenumfang im Fördergebiet abzuklären, ist eine Aktualisierung des Verkehrskonzeptes erforderlich. Geklärt werden sollen die Rahmenbedingungen und „Spielräume“ zur Erneuerung und Umgestaltung der Straßenräume. Ziel ist die Schaffung einer verbesserten Wohn- und Verkehrssituation im Untersuchungsgebiet unter besonderer Berücksichtigung des Rad- und Fußgängerverkehrs.

Das Bezirksamt Lichtenberg hat das Verkehrsplanungsbüro VCDB mit der Erarbeitung eines aktualisierten Verkehrskonzeptes beauftragt.

Bereits im März 2019 haben sich Anwohner*innen und Interessierte in einer FAN-Konferenz zum Thema Verkehr ausgetauscht. Auch in im FAN-Beirat wird das Thema in der AG Verkehr seit langem diskutiert.

Als ersten Arbeitsschritt hat das Büro VCDB - unter Berücksichtigung der Anregungen aus dieser Beteiligung - einen Konfliktplan erstellt, der als Grundlage für die Entwicklung von Lösungsvorschlägen dienen soll. Dieser Plan stellt alle Konflikte und offenen Fragen zum Thema Verkehr dar. Darauf aufbauend werden dann in einem weiteren Schritt Lösungsansätze entwickelt.

Da aufgrund der derzeitigen Kontaktbeschränkungen keine Präsenzveranstaltungen möglich sind, haben Sie hier bis zum 16.10.2020 die Möglichkeit, diesen Plan zu kommentieren und zu ergänzen.

Den Konfliktplan können Sie hier vergrößern.

Erläuterungen zum Konfliktplan:

Dietlindestraße: Zwischen der Gotlindestraße und der Ortliebstraße liegt keine Nutzung an der Dietlindestraße an. Somit stellt dies eine in der AV Geh- und Radwege 2013 zulässige Ausnahme dar, wo kein Gehweg beidseitig erforderlich ist.

Hagenstraße: Der fehlende Gehweg auf Höhe des Nibelungenparks wurde bewusst wegen der Wurzeln angrenzender Bäume nicht eingerichtet. Es ist ein kleiner Umweg durch den Nibelungenpark erforderlich, sofern nicht der durchgehende Fußweg auf der östlichen Straßenseite genutzt wird.

Hubertusstraße: Der Abschnitt südlich der Fanningerstraße, für welchen ein einseitig fehlender, straßenbegleitender Fußweg markiert ist, befindet sich auf dem privaten Gelände des SANA-Klinikums. Dort kann keine Veränderung durch die öffentliche Verwaltung herbeigeführt werden.

Kontakt für Rückfragen

Markus Tegeler

STATTBAU Stadtentwicklungsgesellschaft
Hermannstr. 182
12049 Berlin

Telefon: (030) 690 81-186

E-Mail

Verantwortliche Stelle

Bezirksamt Lichtenberg

Möllendorffstr. 6
10367 Berlin

Webseite

Online-Beteiligung
ab 14. September 2020

15. Stadtteilkonferenz
am 11. November 2021

abgeschlossen

Konfliktplan

14. September 2020 09:30 – 16. Oktober 2020 23:59

Sie können den Konfliktplan mit Ihren Hinweisen zum Thema Verkehr ergänzen.

Liste

Karte

Fahrradzone bzw Spielstraße als Erweiterung des ehemaligen Friedhofs Gotlindestraße

2 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
infelicities erstellt am 15. Oktober 2020
LKW-Durchfahrt unterbinden - Tempo 30

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Ruschestraße Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
infelicities erstellt am 15. Oktober 2020
Schulstraßen - hier: Siegfriedstraße (GS auf dem lichten Berg)

3 Positive Bewertungen 2 Negative Bewertungen 1 Kommentare

Grundschule auf dem lichten Berg Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
infelicities erstellt am 13. Oktober 2020
Schulstraße

2 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 3 Kommentare

Grundschule auf dem lichten Berg Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
infelicities erstellt am 13. Oktober 2020
Park/Halteverbot an der Straßenbahnendstelle in der Gudrunstr einrichten

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Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
Tmy97 erstellt am 11. Oktober 2020
Einen Parkplatz opfern für besseren Verkehrsfluß und Sicherheit

1 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentare

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umdieecke erstellt am 7. Oktober 2020
Parkplätze

2 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 3 Kommentare

Bleckmannweg/ Rudolf-Reusch-Straße Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
Katharina17 erstellt am 6. Oktober 2020
Alternativen Parkraum schaffen

6 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentare

Siegfriedstraße Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
SG88 erstellt am 2. Oktober 2020
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9 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 3 Kommentare

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Kluge erstellt am 30. September 2020
Auto-Ladeinfrastruktur

11 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 2 Kommentare

Ecke Gotlinde-Kriemhild Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
arvidep bearbeitet am 29. September 2020
Radwege statt Parkflächen auf der Ruschestrasse

13 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 3 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
Hoersk erstellt am 29. September 2020
Kreuzung Dottistraße oft durch Stau versperrt

5 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 2 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
Fony erstellt am 24. September 2020
Bodenschwellen

11 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
schunder13 erstellt am 22. September 2020
zeitbegrenztes Parken

2 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 2 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
schunder13 erstellt am 22. September 2020
halt und parkverbot

2 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentare

Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
schunder13 erstellt am 22. September 2020

Erster Schritt Konfliktplan

Von Mitte September bis Mitte Oktober 2020 hatten alle Anwohnenden die Möglichkeit die Informationen aus dem, bis dahin erarbeiteten, Stand des Konfliktplans durch eigene Beobachtungen in Form von Kommentaren zu ergänzen. Dies konnte über einen Beitrag auf mein.berlin.de, einen persönlichen Hinweis im Stadtteilbüro Fanningerstraße oder auf der Kieztour am 16. Oktober 2020 erfolgen. Die insgesamt 171 Konflikte wurden, soweit nicht bereits aufgeführt, in den Konfliktplan eingearbeitet. Dieser überarbeitete Plan bündelt nun alle Konflikte und offenen Fragen zum Thema Verkehr im Gebiet Frankfurter Allee Nord.

Hier finden Sie die Auswertung der Beteiligung:

Wie geht es weiter?

Auf Grundlage des ergänzten Konfliktplans hat das beauftragte Verkehrsplanungsbüro im Weitern eine Reihe von Maßnahmenvorschlägen zur Lösung der Verkehrskonflikte und zur Stärkung des Fuß- und Radverkehrs erarbeitet. Die Maßnahmenvorschläge sollen dem Straßen- und Grünflächenamt in den nächsten Jahren als Grundlage für die verkehrliche Weiterentwicklung des Gebiets dienen. Neben baulichen Maßnahmen, wie Gehwegvorstreckungen oder dem Umbau von Straßenquerschnitten, werden auch kurzfristige Lösungen wie die Aufstellung von Verkehrsschildern oder Fahrradbügeln vorgeschlagen.

Weitere Beteiligung

Ergebnis FAN-Konferenz: Dokumentation der Veranstaltung am 11.11.2021.

Verkehrskonzept Frankfurter Allee Nord

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