Konzeptidee

Es ist schon erstaunlich, dass die Planer alle eine enorme Bebauung im Bereich der Grünflächen/des Eisenbahner Landwirtschaftsgebietes östlich des ICC einplanen. Ja, Wohnungen werden in Berlin benötigt, aber Wohnungsbau wo Wohnungsbau hingehört. Die Grünflächen mit erheblichem Nutzen für die Natur und den Klimaschutz der Stadt gehören nicht dazu und sollten nicht missbraucht werden. Weshalb sehen...

Die Highline von Charlottenburg bis in den Grunewald als Verbindung für Rad und Fuß über alle anderen Trassen hinweg ist das Highlight, wie sieht hier die Anbindung an die Quartiere mit Auf- und Abgängen oder-fahrten aus, es ist eine ziemliche Höhe zu überwinden? Wo beginnt sie, auf dem Schmetterlingsplatz?, und führt von dort schon ÜBER die AVUS? Generell bleibt in diesem Entwurf viel grüner Fr...

Sehr wohltuender Ansatz, großen vorhandenen Strukturen nicht noch grösseres entgegensetzen zu wollen. Angenehm zurückhaltender Konzeptentwurf, der Stärken wie vorhandene Grünflächen weitgehend unangetastet läßt und der stattdessen vom Bestand ausgehend, die Gebiete entwickelt.

Hervorragender Konzeptentwurf. Der einzige Entwurf, der die existierende Qualität der Grünflächen um das Westkreuz und der existierenden Solitäre ICC, Funkturm Nahnhof Westkreuz erkennt und respektiert, aber gleichzeitig über eine MACHBARE Erschliessung einbindet. Schöne kleinteilige und angemessene Gliederung des Quartiers Güternbahnhof. Bravo!

Das Konzept sieht sehr ausgewogen aus und der Umgang mit den Relikten der Geschichte ist großartig. Ein weiterer Radweg vom ZOB / ICC entlang der Avus Tribüne wäre wünschenswert. Das Auge könnte vielleicht einen Hochpunkt verkraften als Landmarke um den Eingang zu markieren aus Autofahrerperspektive. Ich bin gespannt wie es weiter geht mit dem durchdachten Ansatz.

mir gefällt die Grünnutzung hier. Einzige Bitte ist noch den Schallschutz besser auszuführen für Autobahnein/Abfahrten

dieses konzept ist das einzige, dass im westpark von grünnutzung und kleingärten ausgeht