Verkehrskonzept Frankfurter Allee Nord
Aktualisierung des Verkehrskonzeptes für das Sanierungs- und Fördergebiet Frankfurter Allee Nord
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Das Gebiet Frankfurter Allee Nord in Lichtenberg ist seit 2011 Förderkulisse des Programms Nachhaltige Erneuerung (ehem. Stadtumbau Ost) und in Teilbereichen als Sanierungsgebiet festgesetzt. Als Grundlage für die Entwicklung von Maßnahmen wurde 2012 ein Verkehrs- und Parkraumkonzept für das gesamt FAN Gebiet erstellt. In der Zwischenzeit sind verschiedene Maßnahmen umgesetzt worden.
Um den, für eine zukunftsorientierte innerstädtische Mobilität erforderlichen weiteren Maßnahmenumfang im Fördergebiet abzuklären, ist eine Aktualisierung des Verkehrskonzeptes erforderlich. Geklärt werden sollen die Rahmenbedingungen und „Spielräume“ zur Erneuerung und Umgestaltung der Straßenräume. Ziel ist die Schaffung einer verbesserten Wohn- und Verkehrssituation im Untersuchungsgebiet unter besonderer Berücksichtigung des Rad- und Fußgängerverkehrs.
Das Bezirksamt Lichtenberg hat das Verkehrsplanungsbüro VCDB mit der Erarbeitung eines aktualisierten Verkehrskonzeptes beauftragt.
Bereits im März 2019 haben sich Anwohner*innen und Interessierte in einer FAN-Konferenz zum Thema Verkehr ausgetauscht. Auch in im FAN-Beirat wird das Thema in der AG Verkehr seit langem diskutiert.
Als ersten Arbeitsschritt hat das Büro VCDB - unter Berücksichtigung der Anregungen aus dieser Beteiligung - einen Konfliktplan erstellt, der als Grundlage für die Entwicklung von Lösungsvorschlägen dienen soll. Dieser Plan stellt alle Konflikte und offenen Fragen zum Thema Verkehr dar. Darauf aufbauend werden dann in einem weiteren Schritt Lösungsansätze entwickelt.
Da aufgrund der derzeitigen Kontaktbeschränkungen keine Präsenzveranstaltungen möglich sind, haben Sie hier bis zum 16.10.2020 die Möglichkeit, diesen Plan zu kommentieren und zu ergänzen.
Den Konfliktplan können Sie hier vergrößern.
Erläuterungen zum Konfliktplan:
Dietlindestraße: Zwischen der Gotlindestraße und der Ortliebstraße liegt keine Nutzung an der Dietlindestraße an. Somit stellt dies eine in der AV Geh- und Radwege 2013 zulässige Ausnahme dar, wo kein Gehweg beidseitig erforderlich ist.
Hagenstraße: Der fehlende Gehweg auf Höhe des Nibelungenparks wurde bewusst wegen der Wurzeln angrenzender Bäume nicht eingerichtet. Es ist ein kleiner Umweg durch den Nibelungenpark erforderlich, sofern nicht der durchgehende Fußweg auf der östlichen Straßenseite genutzt wird.
Hubertusstraße: Der Abschnitt südlich der Fanningerstraße, für welchen ein einseitig fehlender, straßenbegleitender Fußweg markiert ist, befindet sich auf dem privaten Gelände des SANA-Klinikums. Dort kann keine Veränderung durch die öffentliche Verwaltung herbeigeführt werden.
- Alle
Einrichtung Halte-/Parkverbotszonen
fehlende Bordsteinabsenkung
fehlende Fahrbahnmarkierung
fehlende Querungshilfe
Häufig Radfahrende auf Gehweg
häufig überhöhte Geschwindigkeit
häufige Parkverstöße
häufiges 2.-Reihe-Parken
schlechte Fahrbahn für Radfahrende
schlechter Gehweg
ungenügende Beleuchtung
wichtige Wegeverbindung
Sonstiges
Liste mit Ideen
-
ein falscher Parkplatz
0 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareRüdigerstraße 79 Sonstigeserstellt am -
Einen Parkplatz opfern für besseren Verkehrsfluß und Sicherheit
1 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareRüdigerstraße Ecke Atzpodienstraße Einrichtung Halte-/Parkverbotszonenerstellt am -
Radfahren am Limit
13 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 0 Kommentaremarkierte Stelle bis zur Siegfriedstr. schlechte Fahrbahn für Radfahrendeerstellt am -
Bücherzelle
5 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigeserstellt am -
Durchfahrt verboten - Anlieger frei
2 Positive Bewertungen 1 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigesbearbeitet am -
Park/Halteverbot an der Straßenbahnendstelle in der Gudrunstr einrichten
3 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareEinrichtung Halte-/Parkverbotszonenerstellt am -
Gudrunstr. (zum Teil) Autofrei machen- Konflikte mit BVG, KFZ, Fahrgäste, Fahrradfahrer und Fußgänger
6 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigeserstellt am -
Konsequentes abschleppen
7 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentarehäufige Parkverstößeerstellt am -
regelmäßig reinigen und Kontrolle durch Ordnungsamt
1 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigeserstellt am -
Elektroladestationen
1 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigesbearbeitet am -
Fußgängerampelschaltung überarbeiten
2 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentarewichtige Wegeverbindungerstellt am -
Fanningerstraße beruhigen
3 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentarehäufig überhöhte Geschwindigkeitbearbeitet am -
Elektroladestationen
1 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareSonstigeserstellt am -
Bodenschwellen
11 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 KommentareEinrichtung Halte-/Parkverbotszonenerstellt am -
Parkplatzmarkierungen
0 Positive Bewertungen 0 Negative Bewertungen 0 Kommentarehäufige Parkverstößeerstellt am
Erster Schritt Konfliktplan
Von Mitte September bis Mitte Oktober 2020 hatten alle Anwohnenden die Möglichkeit die Informationen aus dem, bis dahin erarbeiteten, Stand des Konfliktplans durch eigene Beobachtungen in Form von Kommentaren zu ergänzen. Dies konnte über einen Beitrag auf mein.berlin.de, einen persönlichen Hinweis im Stadtteilbüro Fanningerstraße oder auf der Kieztour am 16. Oktober 2020 erfolgen. Die insgesamt 171 Konflikte wurden, soweit nicht bereits aufgeführt, in den Konfliktplan eingearbeitet. Dieser überarbeitete Plan bündelt nun alle Konflikte und offenen Fragen zum Thema Verkehr im Gebiet Frankfurter Allee Nord.
Hier finden Sie die Auswertung der Beteiligung:
- Konfliktplan mit Darstellung aller Konfliktpunkte im Gebiet
- Quantitative Auswertung der Hinweise
- Auflistung aller Hinweise mit Einordnung durch das Bezirksamt
Wie geht es weiter?
Auf Grundlage des ergänzten Konfliktplans hat das beauftragte Verkehrsplanungsbüro im Weitern eine Reihe von Maßnahmenvorschlägen zur Lösung der Verkehrskonflikte und zur Stärkung des Fuß- und Radverkehrs erarbeitet. Die Maßnahmenvorschläge sollen dem Straßen- und Grünflächenamt in den nächsten Jahren als Grundlage für die verkehrliche Weiterentwicklung des Gebiets dienen. Neben baulichen Maßnahmen, wie Gehwegvorstreckungen oder dem Umbau von Straßenquerschnitten, werden auch kurzfristige Lösungen wie die Aufstellung von Verkehrsschildern oder Fahrradbügeln vorgeschlagen.
Weitere Beteiligung
Ergebnis FAN-Konferenz: Dokumentation der Veranstaltung am 11.11.2021.