Alternative wäre Substanzerhaltung

Mir erscheint das alles zu apodiktisch.

Zuerst müsste doch analysiert werden, warum überhaupt diese Schäden an Brücken auftreten, die schließlich mal nach state of the art dimensioniert wurden. Liegt es an zu hohen Achslasten der LKW? Dann sollten eben diese begrenzt werden, und das vor allem auch bei anderen Brücken, die noch nicht die Grenze zur Überlastung überschritten haben.

Verkehrlich ist der Ist-Zustand doch im großen und Ganzen akzeptabel.

Kann man die Tragfähigkeit der Brücken nachträglich verbessern, z.B. mit einer zusätzlichen tragenden Schicht? Abriss und Neubau sollte immer die letzte Option sein.

Neubau sollte vor allem so weit zurückgestellt werden, bis klimaneutraler(er) Zement und Stahl verfügbar ist.