Variante 1.A-II - ideale Lösung

Die beiden Tunnel mit dem "Abzweig Steglitz" sind gute Auf- und Abfahrten für die A100 und sollten für den Bus-, PKW- und LKW-Verkehr erhalten bleiben. Die Straßen parallel zur "überdachten Autobahn" können gut für den Radverkehr genutzt werden. Hinzu kommt, der dortige Wohnungskiez hätte weiterhin seine Ruhe und von den Abgasen verschont bleiben, was z.B. bei einer Auf- und Abfahrt ab Forckenbeckstraße  nicht gewährleistet wäre. Die Autobahnrampen sollten sollten technisch so dicht und kurz wie möglich an die Tunnel Ein- und Ausfahrten angelegt werden, so dass auch die Dillenburger Straße möglichst frei von Autobahn wäre.