Variante A - Radfahrstreifen

In dieser Variante wird der Radverkehr auf einer sogenannten „Protected Bike Lane“ mit 2,50 m Breite + Schutzabstand von 1,00 m auf der Fahrbahn geführt. Im Bereich der Bushaltestelle wird der Radfahrstreifen in verringerter Breite als baulicher Radweg durch den Haltestellenbereich geführt, um die Aufmerksamkeit und Rücksichtnahme auf die ein-/aussteigenden Busfahrgäste zu erhöhen sowie Überholvorgänge zu vermeiden. 

Hier finden Sie den Plan in höherer Auflösung

Wo sehen Sie die Vor- und Nachteile der jeweiligen Variante für den Rad- und Fußverkehr?

 

Weitere Informationen finden Sie hier: 

Aktueller Arbeitsstand und Analyse Freiraumkonzept Vorplatz Schöneweide | Arbeitsstand