Projektinformationen

Bezirkskonzept Flächendeckende Verkehrsberuhigung

Das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg setzt flächendeckend Verkehrsberuhigungsmaßnahmen um. Dadurch soll die Verkehrssicherheit erhöht und der Durchgangsverkehr reduziert werden. Näheres zum Projekt erfahren Sie auf der Projektseite.

Für den gesamten Bezirk wurden 2023 erste Pläne für Maßnahmen vorgestellt. Diese konnten bis Oktober 2026 hier auf mein.Berlin kommentiert werden. In den ersten Gebieten wurde der Verkehr bereits beruhigt. 

Hier finden Sie einen Überblick über die Planungen aus dem Jahr 2023 für das Gebiet Tempelhofer Vorstadt (West) aus dem Konzept zur Flächendeckenden Verkehrsberuhigung (DS/0827/VI). Unter dem Punkt „Beteiligung“ können Sie die Kommentare zum Gebiet lesen. Für das Gebiet gibt es derzeit keinen konkreten Zeitplan, wann mit der Planung der Maßnahmen begonnen wird.  Es werden jedoch durch das Straßen- und Grünflächenamt im gesamten Bezirk einzelne Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung umgesetzt. Einen Überblick finden Sie auf der Seite der aktuellen Projekte.

Die nächsten Gebiete werden nacheinander bearbeitet. Wenn die Umsetzung für ein Gebiet startet, werden die hier gesammelten Kommentare für eine Überarbeitung des Verkehrskonzepts genutzt. Auf Grundlage des neuen Konzepts folgt dann eine umfangreiche Beteiligung der Öffentlichkeit.

Wenn Sie informiert bleiben wollen, können Sie den Newsletter des Bezirksamts abonnieren. 

Beschreibung Planungsgebiet Südliche Friedrichstadt (West)

Das Gebiet setzt sich aus den Planungsräumen Askanischer Platz, Mehringplatz und Am Berlin Museum zusammen. Bei der südlichen Friedrichstadt handelt es sich um ein Sanierungsgebiet. Die Entwicklung des Gebiets wird in vielfältigen Projekten bearbeitet.

Folgendes sah das Ideenkonzept vor: 

An folgenden Kreuzungen sollten sichere Querungsstellen geschaffen werden:

• Köthener Straße / Bernburger Straße
• Bernburger Straße / Askanischer Platz
• Bernburger Straße / Askanischer Platz
• Stresemannstraße / Großbeerenstraße
• Friedrichstraße / Puttkamerstraße
• Friedrichstraße / Hedemannstraße
• Mehringplatz / Friedrichstraße
• Markgrafenstraße / Besselstraße
• Franz-Künstler / Alte-Jakobstraße
• Alte-Jakobstraße / Ritterstraße

Vor der Clara-Grunwald-Grundschule in der Halleschen Straße, vor der Kurt-Schumacher-Grundschule in der Puttkamerstraße und vor der Waldorfschule Kreuzberg in der Ritterstraße waren Schulzonen geplant. 

In der Franz-Klühs-Straße sollte mit Temposchwellen verhindert werden, dass zu schnell gefahren wird. 

Damit nicht mehr durch die Wohnstraßen abgekürzt wird, waren gegenläufige Einbahnstraßen in der Köthener Straße sowie eine nach Norden verlaufende Einbahnstraße in der Markgrafenstraße vorgesehen. In die Markgrafenstraße sollte zudem das Einbiegen von der Lindenstraße, aus Südrichtung kommend, nicht mehr möglich sein. An der Kreuzung Ritterstraße/ Alte-Jakobstraße sollte ein Modalfilter verhindern, dass diese Nebenstraße als Umfahrung der Lindenstraße genutzt wird. Mit einer Fußgänger*innen-Zone vom Theodor-Wolff-Park bis zum Besselpark war eine ruhige Verbindung zwischen zwei Grünflächen vorgesehen. Eine weitere Fußgänger*innen-Zone sollte am Askanischen Platz entstehen.