Ausbau der Oderstraße zur Fahrradstraße

Kurz & Knapp

Die Oderstraße wird zur Fahrradstraße umgebaut. Sie ist Teil des Vorrangnetzes und der übergeordneten Radschnellverbindung 1 („Y-Trasse"). Im Oktober 2021 wurden die Bürger*innen an den Planungen beteiligt, darauf aufbauend wurden die Planungen konkretisiert. Der Umbau begann im Oktober 2023. Zuerst wurden die Seitenbereiche der Straße saniert. Die Erneuerung der Fahrbahn erfolgt in einem 2. Bauabschnitt, sobald die Berliner Wasserbetriebe die Sanierung der Trinkwasserleitungen abgeschlossen haben. Mehr Infos im Info-Flyer.

Hintergrund

Die Oderstraße gewann mit der Öffnung des Tempelhofer Feldes zunehmend an Bedeutung. Sie ist gleichermaßen Wohnstraße und Teilabschnitt der „Y-Trasse", die in den kommenden Jahren in Berlin entsteht. Hier befinden sich auch die Nebenzugänge zum Tempelhofer Feld. Zwischen dem Feld und der Fahrbahn verlief ein nicht mehr nutzbarer Fahrradweg, der durch einen Längsparkstreifen von der Fahrbahn abgeschirmt war. Die starke Nutzung durch Autoverkehr, Radverkehr und querende Fußgänger*innen führte zunehmend zu Konflikten. Zusätzlich waren die Nebeneingänge zum Tempelhofer Feld und die Bordsteine nicht barrierefrei.

Ziele der Umgestaltung

• Verbreiterung der Fahrbahn entsprechend dem Leitfaden zur Umsetzung von Fahrradstraßen in Berlin
• Neusortierung des ruhenden Verkehrs
• Entsiegelung des nicht mehr nutzbaren Radwegs und Renaturierung dieser Flächen entlang der Zaunanlage zum Tempelhofer Feld
• barrierefreie Gestaltung der Nebenzugänge zum Tempelhofer Feld, abgestimmt mit der Gestaltung der Zugänge auf den Flächen des Feldes
• barrierefreie Gestaltung der gegenüberliegenden Gehwege an den Einmündungen der Herrfurth-, Kienitzer-, Aller-, Oker- und Leinestraße
• Gestaltung der Oderstraße im Bereich des Hauptzugangs zum Tempelhofer Feld (Herrfurthstraße)
• Reduzierung von Gefahrenquellen zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmenden

Geplante Maßnahmen

Die Oderstraße wird zwischen Herrfurthstraße und Leinestraße als Fahrradstraße gekennzeichnet. Das Großsteinpflaster wird durch eine komfortable Asphaltierung ersetzt, außerdem werden Beschilderung und Markierung angepasst. Der bestehende Radweg wird als Grünstreifen umgewandelt, die Bäume erhalten mit erweiterten Baumscheiben mehr Platz. Zur Planung gehören außerdem Querungsmöglichkeiten für Fußgänger*innen (Mittelinseln und Aufpflasterungen), ein Einbahnstraßenkonzept zur Verringerung des Durchgangsverkehrs und 30 Anlehnbügel als Fahrradstellplätze.

Zeitplan

• Bis Ende 2021: Konzept zur Neugestaltung
• 4. Quartal 2022: Bauplanungsunterlage (BPU)
• 3. Quartal 2023: Vergabe der Bauleistungen
• Ab Oktober 2023: Baubeginn
• 2024/25: 1. Bauabschnitt (Gehweg entlang der Wohnbebauung, ehemaliger Radweg und Parkstreifen zwischen Allerstraße und Leinestraße entlang des Tempelhofer Feldes)
• Bis voraussichtlich Ende 2026: Sanierung der Trinkwasser-Hauptleitung durch die Berliner Wasserbetriebe
• 2027: 2. Bauabschnitt (Fahrbahnsanierung)

Die ursprüngliche Planung sah einen Baubeginn 2023 und den Abschluss des gesamten Vorhabens bis Ende 2024 vor. Wegen der notwendigen Leitungssanierung der Wasserbetriebe verlängert sich die Bauzeit.

Beteiligung

Die Konzeptentwicklung erfolgt unter Beteiligung der Öffentlichkeit. Vorgesehen sind zwei Beteiligungsschritte:

1. Beteiligungsschritt (Information & Konsultation): Präsentation der Bestandsaufnahme, Vorstellung verschiedener Gestaltungsvarianten, Aufnahme von Bedarfen und Hinweisen der Bürger*innen – im Rahmen einer Präsenzveranstaltung am Samstag, den 30.10.2021 um 14 Uhr. Treffpunkt ist an der Oderstraße, Eingang II am Tempelhofer Feld, Höhe Allerstraße.
2. Beteiligungsschritt (Information): Vorstellung der Ergebnisse des Konzeptes für die weitere Entwicklung der Oderstraße auf https://www.schillerpromenade.berlin/projekte/umgestaltung-oderstrasse/

Beteiligte

• Vorhabenträger und Bauherr: Bezirksamt Neukölln
• Planungsbüro: ZECH-CON Beratende Ingenieure GmbH

Das Beteiligungskonzept finden Sie hier

Weitere Informationen:

Lebendiges Quartier Schillerpromenade

infraVelo Projektwebsite