Uferweg

Die Parkwege und die Uferpromenade werden möglichst breit, entsprechend dem zur Verfügung stehenden Raum, ausgebildet. Der Gehölzbestand wird dabei behutsam integriert. Als Wegedecke wird eine robuste Belagsart gewählt, die einerseits den Charakter der Parkwege erhält, aber andererseits ganzjährig barrierefrei genutzt werden kann.

Dort, wo es der Baumbestand zulässt, erweitern Betonelemente die Wegeflächen zusätzlich  und bieten Platz zum Verweilen und Genießen des Blicks auf den Kanal und den Hafen.

Aufgrund der eingeschränkten Wegebreiten durch die vorhandene Vegetation entlang des Ufers und wegen des starken Gefälles des Parkwegs an der Baerwaldbrücke, kommt es zwischen verschiedenen Nutzer*innengruppen zu Konflikten. Durch die neue Führung des Radverkehrs sollen diese entschärft werden. 

Der Radverkehr wird zukünftig neu geführt, und zwar über das Carl-Herz-Ufer, einen Teilabschnitt der Uferpromenade vor dem Vivantes-Klinikum und über das Planufer. Das Carl-Herz-Ufer wird dazu als Fahrradstraße umgestaltet und asphaltiert. Der neu gestaltete Gehweg entlang des Ufers bietet ebenfalls die Möglichkeit diesen mit dem Rad zu befahren.

Der Gehwegabschnitt im Park, welcher auch mit dem Fahrrad genutzt werden kann, wird zur  Konfliktvermeidung mit einer Breite von ca. 5,50m angelegt.