Projektinformationen

Für die Bewertung des Kriteriums Verkehrswirksamkeit werden Aspekte wie die Verkehrsbelegung der TVO, der Verkehrsablauf sowie die verkehr liche Entlastung der Straßenzüge „Köpenicker Straße/Rudolf-Rühl-Allee“ und „Treskowallee/Am Tierpark“ erfasst und beurteilt. Dazu werden objektkonkrete Verkehrsprognosen als Leistungsfähigkeitsberechnungen herangezogen.

Kriterium Verkehrswirksamkeit

Das Anforderungsprofil, also der Schwierigkeitsgrad mit dem sich die Fachplaner*innen konfrontiert sehen, wird hier betrachtet. Die Bereiche Tragwerksplanung und Verkehrsanlagen sind bezüglich der TVO als gleich schwierig für die einzelnen Varianten einzustufen. Einen Unterschied im Anforderungsprofil machen aber die Ingenieurbauwerke (Überführungsbauwerke/Brücken) aus.

Kriterium Technische Machbarkeit

Der Abriss von Gebäuden für Wohnen sowie Wirtschaft und Gewerbe und die Flächeninanspruchnahme privater Grundstücke bestimmen das Bewertungskriterium „Stadtplanung und Städtebau“. Hier geht es ganz konkret um die Anzahl der direkt betroffenen Gebäude und die Anzahl betroffener Grundstücke. Es gilt, die Beeinträchtigung für die Bürger*innen möglichst gering zu halten.

Kriterium Stadtplanung und Städtebau

Dem Kriterium „Umwelt“ liegt das Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVPG) zugrunde. Für jedes Schutzgut (Mensch, Tier, Boden, Wasser, Klima, Luft, biologische Vielfalt und Pflanzen) wurde eine Auswirkungsprognose durchgeführt, die zu einer Rangfolge der Varianten führte.

Kriterium Umwelt

Die Tangentiale Verbindung Ost ist eine grundsätzlich zeit- und kostenintensive Maßnahme. Dennoch gehen mit den unterschiedlichen Varianten auch unterschiedlich hohe Herstellungskosten einher. Unter dem Kriterium „Kosten“ werden deshalb auch die Kosten für Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen, Baustelleneinrichtungsflächen geschätzt, außerdem werden Kleinleistungen und Unvorhergesehenes prozentual (Erfahrungswerte) hinzu gerechnet.

Kriterium Kosten