Warschauer Straße

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Übersicht Abschnitt 1: Warschauer Straße und Oberbaumbrücke

Ausgangssituation

Straße ist rund 35 m breit
Abschnitt ist rund 300 m lang
Abschnitt gehört zum ÖPNV- und Radvorrangnetz
Neubaustrecke soll an Haltestelle M10 anschließen
Es ist vorgesehen, die bestehenden Straßenbahngleise auf der Warschauer Brücke in naher Zukunft abzumarkieren, damit sie schneller vorankommt. Der Kfz-Verkehr soll mit einer Fahrspur über die Brücke geführt werden.

Lageplan „Besonderer Bahnkörper mit Rasengleis“

Lageplan zur Warschauer Straße – Besonderer Bahnkörper mit Rasengleis | Quelle: Ramboll

Querschnitt Q I.2 der Warschauer Straße mit Stra.enbahnführung | Quelle: Ramboll

Was spricht für diese Variante?

Deutliche Stärkung des Umweltverbundes:
- Besonderer Bahnkörper mit Rasengleis hat betriebliche und ökologische Vorteile
- Keine bauliche Veränderung der westlichen Straßenseite (Baumstandorte, Geh- und Radweg)
- Großzügigere Ausführung der Gehwege auf der Ostseite
Radwege werden weitestgehend nach Radvorrangnetz-Standard (2,50 m Breite) geplant
Eine zweite gesicherte Querung zur Haltestelle für Fußverkehr
Platz für 2,50 m breiten Multifunktionsstreifen, der vielfältig nutzbar ist, u. a. zur Einrichtung von Lieferzonen oder für Radabstellanlagen, Grünflächen und Aufenthaltsmöglichkeiten

Was muss noch detailliert geplant/geprüft werden?

Überprüfung und Abgleich Hinweise aus Bevölkerung mit dem vorliegenden Planungsstand inkl. Überarbeitung Lagepläne
Ausarbeitung Übergänge zwischen den einzelnen Planungsabschnitten
Untersuchung Verkehrsprognose 2035 und Leistungsfähigkeit Kfz-Verkehr