Der Raum A umfasst die Errichtung von Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum. Damit wurde im Jahr 2015 begonnen. Hierzu gehören Ladeeinrichtungen am Straßenrand und auf Parkplätzen auf öffentlichem Grund. Das Land Berlin nimmt hierbei eine steuernde Rolle ein. Grundlage bildet das im Jahr 2021 grundlegend überarbeitete Errichtungskonzept, das sogenannte Berliner Modell. Bis 2030 sollen bis zu 4.360 zusätzliche Ladepunkte im öffentlichen Raum errichtet werden.
Das Land Berlin befindet sich momentan in der Errichtung weiterer Ladepunkte im öffentlichen Raum. Mittels der Beteiligung wollen wir als Planende herausfinden, welche Anregungen Sie haben, um die Nutzbarkeit zu erhöhen.
Das Finden geeigneter Standorte für öffentliche Ladeinfrastruktur ist mitunter sehr schwierig, da z.B. Planungen des Radverkehrs, Baumbestand, Busspuren, vorhandene Installationen oder z.T. nicht vorhandene Stromleitungen eine Errichtung ausschließen. Daher ist es manchmal nur möglich Ladeinfrastruktur in gewisser Entfernung zu sogenannten Points of Interest (z.B. Behörden, Stadtteilzentren) zu errichten.
Welche fußläufige Entfernung zwischen Ladestation und Ihrem Bestimmungsort wäre in Ihren Augen angemessen?
Hier wird beschrieben, was sich hinter den übergeordneten Zielen verbirgt. Sie haben die Möglichkeit, dazu Rückmeldung zu geben. Wenn Sie mehr über den Aufbau und das Verfahren zur Ladeinfrastruktur-Strategie erfahren möchten, lesen Sie bi…
9 Kommentare Beteiligung abgeschlossenLadeinfrastruktur im öffentlich-zugänglichen Raum - Gelegenheitsladen auf privatem Grund, der öffentlich zugänglich ist. Der Raum B umfasst den Ausbau von Ladeinfrastruktur im öffentlichen-zugänglichen Raum auf privatem Grund (z.B. Kun…
10 Kommentare Beteiligung abgeschlossenDer Raum C umfasst den Ausbau von Ladeinfrastruktur im nicht öffentlich-zugänglichen Raum. Das beinhaltet die Errichtung und den Betrieb von Ladeinfrastruktur auf privatem Grund, wie z.B. für eigene Stellplätze und Firmengelände oder auch …
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